La Citroën BX 4TC est une voiture de rallye construite par le constructeur français Citroën au début des années 1980. Elle a été produite en très petites quantités, environ 200 exemplaires, pour satisfaire les exigences de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour l'homologation de la voiture en tant que voiture de rallye de groupe B.
La BX 4TC était basée sur la Citroën BX, une berline compacte produite par la marque à partir de 1982. La version 4TC a été spécialement développée pour le rallye et présentait de nombreuses modifications techniques par rapport à la version de série.
Le moteur d'origine de la BX était un quatre cylindres de 1.9 litre, mais pour la version 4TC, il a été modifié et adoptait un turbo pour atteindre une puissance de 200 chevaux. Grâce à cela, la voiture pouvait atteindre une vitesse de pointe de plus de 220 km/h. La BX 4TC disposait également d'une transmission intégrale pour une meilleure adhérence sur tous types de terrains.
En raison de problèmes de fiabilité et de performances lors de son lancement en compétition, la BX 4TC n'a jamais pu atteindre son plein potentiel. En plus des difficultés rencontrées en compétition, la voiture n'a jamais réussi à se vendre en grande quantité sur le marché de la route, principalement en raison de son prix élevé et de son manque de fiabilité perçu.
Aujourd'hui, la Citroën BX 4TC reste une voiture rare et recherchée par les collectionneurs pour son histoire en rallye et sa rareté. Elle témoigne de l'époque où la compétition automobile et les innovations technologiques étaient au cœur de l'industrie automobile.
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